http://www.tjhst.com.cn/blog/手拉葫芦_手板葫芦_电动葫芦_千斤顶RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Spirit Build 80722zh-CNCopyright TJHST.COM.CN 宏森特商贸有限公司.Some Rights Reserved. Sat, 10 Apr 2010 17:09:44 +0800a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/shoubanhulu/160/Fri, 29 Jan 2010 10:09:34 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/shoubanhulu/160/手扳葫芦http://www.tjhst.com.cn/blog/shoubanhulu/160/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=160http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=160&key=33e1ec2ea@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/159/Fri, 29 Jan 2010 10:04:09 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/159/二、起吊用的葫芦，不准超负荷使用。
三、起吊物件时，除操作人员外，其它人员不得靠近被起吊的物件。
四、起吊物件时，必须捆缚牢固可靠。吊具、吊索应在允许负荷范围，严禁在吊物件下站人或近距离行走。
五、用两个葫芦同时起吊一物件时，必须由专人指挥。负荷应均匀分担，操作人员动作要协调一致。
六、放下物件时，必须缓慢、轻放，不允许自由落下。


宏森特公司期待您的来电：022-24326611 穆毅]]>手拉葫芦http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/159/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=159http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=159&key=2ad7028fa@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/158/Fri, 29 Jan 2010 09:54:08 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/158/　　通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/158/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=158http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=158&key=a3884695a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/157/Fri, 29 Jan 2010 09:39:15 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/157/ (1)开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钳、限位器等是否完好可靠.
(2)不得超负荷起吊。起吊时．手不准握在绳索与物件之问。吊物上升时严防接厦.
(3)起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角缺口处应设衬垫保护.
(4)使用拖挂线电气开关起动．绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置.
(5)单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时，必须减速运行.
(6)凡有操作室的电动葫芦必须有专人操作，严格遵守行车工有关安金操作规程. ]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/157/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=157http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=157&key=aa4eb481a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/156/Wed, 27 Jan 2010 10:21:41 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/156/ 手拉葫芦是我公司在HSZ型手拉葫芦的基础上融合世界先进技术改良后的产品，除具有HSZ型手拉葫芦的传统优点外，更是一种手拉力小，安全系数高，外形美观，实用性更高的手拉葫芦。
产品心脏----高速同步齿轮，采用国标优质合金刚精工制作，性能更稳定，耐久性能增加一倍，明显感到手拉力轻。
颜色多样，色泽均匀，易清洗。
规模生产，降低成本，价格低.

用途：

手拉葫芦是一种使用简易、携带方便的手动起重机械，适用于工厂、矿山、建筑工地、农业生产以及码头、船坞、仓库等用作安装机器、起吊货物和装卸车辆，尤其对于露天及无电源作业，更有其重要之功用.HSY系列手拉葫芦可与各型手拉单轨行车配套使用组成手拉起重运输小车，适用于单轨架空运输，手拉单梁桥式起重机和悬臂式起重机上。

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]]>手拉葫芦http://www.tjhst.com.cn/blog/shoulahulu/156/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=156http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=156&key=c05551f9a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/diandonghulu/155/Wed, 27 Jan 2010 10:17:11 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/diandonghulu/155/
起升高度 3（m） 型号 PK

PK型环链电动葫芦是一种轻小型起重设备，工艺先进，技术含量高。它的主要部件采用高强度的轻金属合金制造，具有体积小、自重轻，结构紧凑、造型美观、操作方便等优点，是目前最受欢迎的轻型起重机产品。
PK型环链电动葫芦起重量为125公斤-2000公斤，具有单一起升和双速起升两种起升速度。对精密机件安装，叠放物料和需要进行细微调整作业的工作场所尤为适合。PK型环链电动葫芦在操作的升降过程中不会发生重心位移现象，尤其是在餐厅、仓库等场合的吊蓝作业中更能显示它的优点。该产品除固定悬挂使用外、还可配置手拉小车或电动小车使用，适用安装在不同构架上组成的单梁和架空运输系统等场合上进行作业。

PK型环链电动葫芦广泛应用于机械制造、电子、汽车、造船、工件总装以及高新技术工业区等现代化工业的生产线、流水线、装配机、物流输送等场合。对在仓库、码头、配料、吊篮和空间较窄小的工作场地作业，更能显示出它的优良品质。是定柱式、墙壁式旋臂起重机的最佳配套产品。根据需要我公司还可为您非标制作3t、4t、5tPK型环链电动葫芦
宏森特公司独家代理 电话：022-24326111 24326611 期待您的来电！]]>电动葫芦http://www.tjhst.com.cn/blog/diandonghulu/155/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=155http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=155&key=a5d88ce6a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/154/Wed, 27 Jan 2010 10:09:22 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/154/产品编号: 414934816
产品型号: PML系列永磁起重器
产品规格: PML系列永磁起重器
所属类别: 起重设备系列->永磁起重器--> PML系列永磁起重器
产品备注 PML系列永磁起重器，供应 PML系列永磁起重器
产品特点
PML系列永磁起重器与天车配用，单独或组合吊运10mm以上各种规格钢板。操作方便，安全可靠，是机械、钢铁、金属结构等行业搬运钢板必备的产品。
PML系列永磁起重器技术参数
型号 额定吸重（kg) 外形尺寸（mm） 许用温度（℃） 自重（kg)
PML3000 1080*443*770 ≤80 355
PML5000 5000 1251*500*960 ≤80 460
电话：022-24326111 24326611 穆毅]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/154/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=154http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=154&key=6df7616aa@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/153/Wed, 27 Jan 2010 10:06:42 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/153/安全系数：6：1至8：1
范 围：一40•C一十180•C
延 伸 度：极限工作伸率<2%
破断延伸率<12%
长 度：根据客户需求

优 点

1、柔软不伤物品，保护工人双手
2、使用轻便，载重量大
3、使用寿命长
4、清晰的极限工作力标注及色码，有效提高安全性能
电话：022-24326111 24326611 穆毅]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/153/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=153http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=153&key=7da259fea@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/152/Thu, 21 Jan 2010 11:00:35 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/152/ 而值得我们关注的却是另外两个子行业——工程机械行业和重型矿山行业。机械工业2009年上半年经济运行数据显示，这两个行业的工业总产值增速均在10%以上，且有继续上扬态势。工程机械与重型矿山行业的增长是由国家不断推进交通、能源等基础设施建设带动的，是自动化技术与产品应用的“新兴市场”：一方面，来源于工程项目实实在在的需求要求提升机械产品的自动化水平；另一方面，在生产工程机械与重型矿山机械的过程中也需要用到多种自动化技术。而且大多数工程机械和重型矿山机械企业的规模都较大、资金较雄厚，加之此行业在自动化技术应用方面已有了比较好的基础，容易形成突破。
此外，我们还应该注意到，虽然机械工业经济运行总体已呈现出较快增长迹象，但出****货值下降速度加快，外贸出口形势尚未走出低谷。根据中国机械工业联合会的预测，2009年全年的出口创汇预计将比上年下降10%左右。因此，我们不能忽视由于出口形势低迷给自动化市场带来的那一部分需求缺口。
考虑到机械工业各子行业对于自动化技术的不同需求，在机械工业持续上升态势的带动下，预计与机械制造相关的自动化产品市场在2010年下半 年才将进入全面回暖期。但要想抓住机械工业发展的机遇，自动化企业有必要从现在就开始未雨绸缪：一方面提升产品的技术含量，夺取高端产品的市场份额；一方面选择新兴目标市场，做好相关的技术储备。要在新一轮的竞争中迅速站稳脚跟，这些举措都是非常必要的。]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/152/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=152http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=152&key=5e998a92a@b.com (起重设备)http://www.tjhst.com.cn/blog/news/151/Thu, 21 Jan 2010 10:59:36 +0800http://www.tjhst.com.cn/blog/news/151/　　8月7日，在两岸造船与航运业人士的共同见证下，由上海外高桥造船有限公司建造的17.7万载重吨好望角型散货船“中华荣耀”号，正式交付给台湾“中国航运股份有限公司”，成为金融危机以来上海外高桥造船严格履约、为该台湾大船东承建并交付的第一艘散货船。
　　中国船舶工业协会对船舶行业70户重点监测企业的统计数据显示，6月份我国造船完工量达1233万载重吨，同比增长60.2%；新接订单41艘共470万载重吨，在率先走出今年前5个月新增订单均没有超过百万载重吨的最低谷后，7月份我国船企新接订单超过410万载重吨，占全球市场份额近七成，领先全球造船业排名前两位的日本和韩国。连续两个月创下造船接单全球第一，为低迷的国内造船业吹来一股暖风。
　　“寒冬”中，上半年我国三大主流船型的船舶出口91.3亿美元
　　2008年第四季度以来，国际航运业的“寒意”快速传导到造船市场，全球造船业一路“跳水下滑”，至今年5月，跌入了近年来最深的谷底。据克拉克松统计数据显示，今年5月，全球船舶订单为零，创至少7年以来最低水平。其中，集装箱新造船从2008年11月至2009年6月连续8个月没有一例订单成交。由于航运市场运力严重过剩，在新船成交几乎停滞的同时，我国船舶行业出现了不同程度的订单撤销、延迟交船以及资金紧张等严峻局面。
　　国内知名航运专家吴明华告诉记者，紧紧抓住国家船舶工业调整振兴规划出台带来的政策机遇，中国船舶行业迎难而上，在确保船舶生产稳定增长上，充分运用“加大生产经营信贷融资支持”、“增加船舶出口卖方信贷投放”、“鼓励购买弃船”、“扩大国内船舶市场需求”等一系列政策措施，中远船务、熔盛重工等一批大型国有和民营船企先后通过银行授信、债券融资等，获得较为宽松的资金贷款，缓解了资金压力。同时，与船东紧密合作，激活了市场空间。上半年，我国三大主流船型的船舶出口额达91.3亿美元，占我国船舶出口总额的近70%，除集装箱船外，均显现了较大幅度的增长。
　　充分发挥技术、资源和能力优势，中国船舶、中远船务等大型骨干造船企业扬长避短，围绕产业链上下游，积极展开产业互动，通过与中外船东协商沟通，降低成本，抱团取暖。上海外高桥造船在今年上半年创下单一船厂半年造船完工总量超300万载重吨的新纪录后，7、8两个月又连续完工交付新船5艘，其中最大吨位为31.6万载重吨的超大型VLCC。截至目前，上海外高桥造船共完工交付船舶24艘，总载重量超过400万吨。
　　不失时机积极转型，调整产业结构已现端倪
　　随着全球航运市场二季度触底反弹、市场闲置运力从3月底的142万TEU下降至7月上旬120万TEU，我国船舶企业出现了批量新接订单的势头。7月10日，熔盛重工摘下今年以来全球造船业的“桂冠”——4艘40万吨矿砂船（VLOC）订单，目前手持订单的合同金额已近100亿美元；7月15日，浙江金海湾船业与海航集团麾下的大新华物流签下了总量达30艘、414万载重吨的新造船订单。
　　“化危为机，中国船舶工业企业需要在实现高产、高效、低耗、绿色、安全造修船方面有所突破。”中国船舶工业行业协会副秘书长、上海船舶工业行业协会副会长杨新发认为。
　　金融危机尚未见底，全球航运市场运力过剩仍然持续相当长时间。在应对金融危机的关键节点上，保增长与调结构正成为双轮驱动的两大“引擎”，既保增长，又不失时机调整产业结构。而加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点无疑是当前的主要抓手。
　　今年6月，“发展海洋工程装备”被上海市政府确立为推进高新技术产业化9个重点领域之一。目前上海在加快船舶建造和海洋工程装备产业方面，正在以长兴岛8公里规划岸线为契机，不断提升产业能级，加快规划和建设世界最大的船舶制造基地。
　　进军高科技，积极谋求由“大”变“强”
　　我国船舶业回暖的信号不仅于此。
　　从传统船型的建造到进军高新技术含量大、附加值高、市场需求前景广阔的海洋工程装备、LNG等领域，已成为金融危机下中国造船业加快产业结构调整的一大亮点。
　　今年以来，上海外高桥造船、上海船厂船舶有限公司、黄埔造船有限公司、武昌船舶重工有限公司等国内船企业分别获得了中海油第一批海洋工程装备订单，包括3000米深水铺管起重船、3000米深水半潜式钻井平台、深水物探船、深水地质勘察船以及大功率三用工作船，其中熔盛重工签约的第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”上半年已开工建造。振华重工一举揽下了西班牙ADHK公司总价值为22亿美元的海工产品订单，共包括10台海上自升式钻井平台、7台陆上钻机和2艘浮吊等，成为今年以来中国企业获得国外海工装备项目的第一大单。
　　据海关统计数据显示，上半年，我国船舶分段出口额为3.8亿美元，同比增长518.24%；海洋石油平台出口额为3.6亿美元，同比增长1606.73%。
　　吴明华认为，加快产业结构调整，增强自主开发和创新能力，重点突破关键性技术瓶颈，实现造船模式的转变，完成中国造船由大到强的历史跨越，眼下正在破题。]]>新闻http://www.tjhst.com.cn/blog/news/151/#commenthttp://www.tjhst.com.cn/blog/http://www.tjhst.com.cn/blog/feed.asp?cmt=151http://www.tjhst.com.cn/blog/cmd.asp?act=tb&id=151&key=9dfc0649